Wkrótce połowę sprzedaży nowych aut w Chinach będą stanowić elektryki

Zdaniem największego chińskiego producenta aut elektrycznych sprzedaż pojazdów elektrycznych zasilanych energią elektryczną (BEV) i hybryd typu plug-in (PHEV) w ciągu najbliższych trzech miesięcy osiągnie w Chinach ponad połowę sprzedaży wszystkich samochodów.

Jak podaje portal motoryzacyjny thedriven.io, w niedawnym przemówieniu na forum China EV 100 w Pekinie Wang Chuanfu, dyrektor generalny BYD, potwierdził, że udział samochodów z grupy NEV (new energy vehicles), czyli pełnych elektryków, hybryd plug-in i aut na wodór w ogólnej sprzedaży samochodów w Chinach przekroczył  48,2 proc.

– Jeśli sprzedaż utrzyma się na tym poziomie, szacuję, że w ciągu najbliższych trzech miesięcy udział ten może przekroczyć 50 proc. – dodał Wang Chuanfu.

REKLAMA

Już wcześniej BYD prognozował, że Chiny przekroczą próg 50 proc. sprzedanych samochodów z grupy NEV w tym roku.

Duży wzrost sprzedaży BYD

W 2023 r. w Chinach sprzedano około 9,5 mln pojazdów NEV, co stanowiło 31 proc. tego największego rynku samochodowego na świecie. Spośród nich 6,7 mln stanowiły w pełni elektryczne samochody BEV, a 2,8 mln – hybrydy zasilane energią elektryczną z wtyczki (PHEV). To oznacza, że ​​pojazdy BEV stanowiły około 70 proc. wszystkich pojazdów NEV.

Aby zaobserwować dynamikę wzrostu, warto zwrócić uwagę na dane o sprzedaży aut z grupy NEV wyłącznie w ostatnim miesiącu 2023 r.

W grudniu 2023 r. BYD po raz kolejny ustanowił rekord sprzedaży w segmencie NEV. W tym okresie w Chinach sprzedano 1,13 mln pojazdów NEV, co stanowiło 40 proc. całkowitej sprzedanych samochodów osobowych (2,79 mln). Według dyrektora generalnego BYD teraz udział w rynku pojazdów NEV wzrósł jeszcze bardziej, osiągając 48 proc. W tym ​​pojazdy w pełni elektryczne mają stanowić obecnie około 34 proc. wszystkich nowych samochodów sprzedawanych w Chinach.

Rosnąca sprzedaż pojazdów elektrycznych w Chinach stanowi wyraźny kontrast z niedawnymi komentarzami prezesa Toyoty. Na początku tego roku prezes japońskiego koncernu motoryzacyjnego Akio Toyoda ocenił, że w przyszłości pojazdy z silnikiem spalinowym będą stanowić nadal większość sprzedaży aut.

REKLAMA

– Bez względu na postęp, jaki poczynią pojazdy typu BEV, myślę, że nadal będą miały jedynie 30 proc. udziału w rynku – powiedział wówczas Toyoda.

Połowa zamkniętych fabryk

Sytuacja w Chinach dość szybko przestaje sprzyjać producentom pojazdów spalinowych. Jak podaje thedriven.io, powołując się na niedawny raport Financial Times, w Państwie Środka zamykane są kolejne fabryki pojazdów spalinowych. Dotychczasowi producenci tego typu samochodów ograniczają bowiem produkcję ze względu na rosnącą popularność pojazdów elektrycznych.

Sytuacja, z którą mierzą się producenci samochodów zasilanych paliwami kopalnymi, była oczekiwana od wielu lat przez ekspertów z branży motoryzacyjnej, jednak teraz wydaje się, że „to się dzieje”.

Cytowany przez thedriven.io Financial Times podaje przykład firmy Hyundai, która w 2017 r. zainwestowała 1,15 mld dolarów w nową fabrykę w Chongquing w południowo-zachodnich Chinach. W zakładzie tym miało być produkowane 300 tys. pojazdów spalinowych rocznie. Zaledwie sześć lat później firma była zmuszona sprzedać tę fabrykę za niespełna 1/4 wartości inwestycji.

Produkcja pojazdów spalinowych w Chinach w 2023 r. spadła aż o 37 proc. w porównaniu ze szczytowym poziomem 17,7 mln w 2017 r. Jak podaje thedriven.io, według szanghajskiej firmy konsultingowej Automobility obecnie w kraju wykorzystywana jest jedynie połowa mocy zakładów produkujących pojazdy tego typu.